Golf Country - Forum

[KITT]

http://cgi.ebay.de/instandgesetztes-Allrad-Getriebe-VW-Golf-2-Jetta-syncro_W0QQitemZ300075700288QQihZ020QQcategoryZ61168QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
hä?
wurde in den country's das Z4 getriebe verbau? passt das?
dachte das wäre AXR

[joerg]

Hi KITT.

Normal war im Country ein AXR drin. Z4 passt aber auch (haben glaub ich ein paar im Forum, oder?!?)
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Wu de Hasen Hosen haas'n,
und de Hosen Husen haas'n,
do bi ich dor Hamm.
Mei Haamitland Arzgebirg.

[Dino]

RE:Normal war im Country ein AXR drin. 4Z passt aber auch

4Z passt natürlich auch rein.. aber das AXR hat eine andere Übersetzung als das AXR...
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NZ 1P zu dem ich steh.

[HO-VW-611]

Also erst mal ist bestimmt das 4Z Getriebe gemeint und nicht Z4

Reinpassen tut es schon, aber das Originale AXR hat nen Gelenkwellenflanschdurchmesser von 100mm, genauso wie das ATZ und (neue)ARM!
Das 4Z und das (alte)ARM hat aber nur 90mm! Von daher einfach mal so AXR raus und 4Z rein ist nicht!

Von der Übersetzung her ist das AXR von den 4en das kürzeste, die anderen sind länger übersetzt!
Also gut für Spritsparer, schlecht für Linksfahrer (Edit: Bezogen auf das 4Z! Es sei denn Die Höhere Übersetzung wird mit Leistung ausgeglichen *g*)

Glaube TimeX hat auch nicht mehr das AXR drinn, oder irre ich mich???

[Dino]

Also heißt das: das AXR hat eine kürzere Übersetzung, und ich bin damit langsamer auf der Autobahn?

Wieso beschweren sich dann manche das sie nach den Umbau auf 4Z langsamer auf der Autobahn sind?

Wer hat Erfahrungswerte schon damit gemacht?
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NZ 1P zu dem ich steh.

[HO-VW-611]

Nee, auf der Autobahn erreicht man mit z.B. 1P Motor beim 4Z nicht mehr ganz die Endgeschwindigkeit als man sie mit dem AXR erreichen würde.
Hab ich mich irgendwo unklar ausgedrückt weil du Nachfragst?

Gruß Matze

[Country Fan]

Ich fahre seit 4 Jahren mit einen 4Z- Getriebe, da mein AXR einen glatten Durchschuß hatte. Ein großen Unterschied zum AXR konnte ich aber nicht fest stellen. Nur mein Tacho zeigt jetzt ca. 10-15km/h zu wenig an und das stört mich nicht.
Gruß Kay.

[HO-VW-611]

[quote="Country Fan"] Nur mein Tacho zeigt jetzt ca. 10-15km/h zu wenig an und das stört mich nicht.
quote]

Na ja, ist halt nicht zulässig dass der Tacho weniger anzeigt, aber wer soll es schon merken ... glaub nicht dass das dem TÜV auffällt eher hat man nen sechser im Lotto glaub ich!

Was mich aber interressiert, warum der Tacho nicht mehr passt!
Hast du nen anderen verbaut??? Normalerweise haben alle vier Getriebe die gleiche Übersetzung für den Tacho (für Rotestachoritzel)

Und wann zeigt er 10-15 zu wenig an? Bei .../50/100/150/200/...km/h?

[Country Fan]

Der normale Golf syncro mit dem 4Z-Getriebe hat einen Tacho mit der Übersetzung 1080 und der Country hat 1100.. Das ist die Ursache für die geringe Tachoabweichung.
Gruß Kay.

[quattro-lisa]

.... ..und, bei der längeren Übersetzung reicht vielleicht bei einigen Country`s die Leistung nicht aus, um den 5.-Gang ganz auszufahren
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Your Crash is my Cash !

[HO-VW-611]

[Fred]

Ist doch ganz einfach: die Synchro Getriebe (4Z-ARM-ATZ) und das Countrygetriebe (AXR) haben die gleiche Tachoübersetzung im Getriebe (16:7) aber eine unterschiedliche Achsübersetzung (4Z: 4,467; AXR: 4,857). Da die Tachowelle von der Getriebeausgangswelle vor dem Achsabtrieb abgeht, muß dieser Unterschied im Tacho ausgeglichen werden (daher der Sondertacho im Country). Wenn mit dem 4Z die Tachoanzeige stimmen soll, muß der Synchro-Tacho eingebaut werden.
Die einzelnen Gänge sind übrigens bei allen Getrieben gleich übersetzt.
Da das Auto ohnehin schon recht müde fährt, ist der Einbau der längeren Übersetzung vielleicht nicht die Top-Lösung. Man kann aber mit großer Wahrscheinlichkeit die Teile kombinieren: Ausgangswelle und Achsantrieb vom Country, Rest vom normalen Synchro.
Das Getriebe zu zerlegen und zu überholen ist übrigens kein Hexenwerk und dem Einbau eines ungeprüften Schrottteiles (das man ev. nach kurzer Zeit auch wieder wegwerfen muß) vorzuziehen.


Gruß, Fred

Fred
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Fred

[HO-VW-611]

Ahhhh ... jetzt geht mir das Licht auf *g*
Hatte da nen kleinen Denkfehler drin! Sorry meinerseits!

Nee, Getriebe, naja! Hab letztens meines mal zerlegt gehabt, seit dem bin ich 101% sicher dass das Getriebe das einzige am Auto ist, an dem ich mich nicht mehr selbst dranmache!

Wenn du in den Country den Tacho des normalen Syncros in Verbindung mit dem normalen Syncrogetriebe verbaust, wird man jedoch immer noch nicht dasselbe Ergebnis erzielen, die Reifengröße spielt da trotzdem immernoch eine Rolle mit. Wenn man Glück hat, besitzt man einen Tacho der dann exakt oder minimal vor geht, wenn man Pech hat zeigt er dann zu wenig an!
Bei 100Km/h waren es glaub ich zwischen 6 und 7 Km/h wo die kleinere Größe des Syncros ausmachen würde

[ROLI]

@fred
du schreibst das ja ganz gut aber bedenke das ein getriebe zerlegen für 98% unserer user ein problem ist!! fängt mit den fachkenntnissen an und hört beim werkzeug auf! und wieviele mechaniker selbst zerlegen schon ein getriebe auch??? also so einfach ist es wirklich auch nicht-es sei denn man zerlegt alle 4 wochen eines,aber das werden die wenigsten machen....
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lg, roli

[Fred]

Ist alles nicht ganz falsch was ihr da schreibt:

-die 195/60 R15 des Country gegenüber den 185/60 R14 des Syncro sorgen dafür, daß der ggf. eingebaute Syncro-Tacho 6% weniger anzeigt (errechnet; das sind die oben auch schon erwähnten 6km/h bei 100 km/h). Erfahrungsgemäß geht der Tacho dann noch nicht nach sondern aufgrund der normalen Tachovoreilung "genauer".

-wenn man sein Getriebe selbst überholen will sollte man schon über ein bischen Schraubererfahrung, eine gewisse Werkstattgrundausrüstung, ein paar Spezialwerkzeuge (Abzieher, Lagerauszieher) sowie die VW Werkstattunterlagen vefügen.

Meiner Meinung nach verliert das Auto mit der geänderten Übersetzung des 4Z seine Betriebserlaubnis. Bin da aber nicht ganz sicher, fragt lieber mal beim TÜV nach. Ob das einer merkt ist eine andere Sache.
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Fred

[M.R.]

4Z geht in den Country,den Flansch kann man leicht umbauen... Am besten gleich den/die Simmerring(e) mitwechseln...

Haben wir nach einem Getriebeschaden auch gemacht...

Hatte übrigens auch schon vorher ein 4Z drin (war wohl schonmal gemacht worden)

MfG

[KITT]

wie ich mittleiweile festgestellt habe is bei mir n 4Z drin.
ich hab mit GPS mal nachgemessen und abweichungen hin und her: wenn bei mir auf'm tacho z.b. 120 steht, dann fahr ich auch GENAU* 120!

jo, umgebaut is leicht: bei mir links: 90mm, rechts 100mm



*lt. gps

[merlin667]

ARM gabs nicht mit 100mm flansche.
War dann das ATZ.
ist der einzige unterschied zwischen den getrieben
Unterschied zwischen ARM und 4Z müsste das teilgesperrte differenzial sein (7%).
ATZ und AXR müsste auch teilgesperrt sein.
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