Golf Country - Forum

[Chromosom]

Hallo,

vielleicht könnt Ihr mir bezüglich eines Kupplungstausches weiterhelfen? Ich wollte die Kupplung zunächst in Eigenregie wechseln, habe aber momentan nicht die Möglichkeit zur Nutzung einer Hebebühne. Habe mich daraufhin bei verschiedenen Werkstätten erkundigt. Die Angebote variieren zwischen 480.- und 980.- EUR (Arbeitslohn und Material)! Welcher Preis ist denn realistisch? Unter anderem wollte ein freundlicher VW-Händler ca. 500.- EUR, ein anderer jedoch besagte 980.- EUR???
Nicht, dass die günstigen Anbieter bei Fahrzeugabholung dann mit einem Preis von wirklich ca. 1000.- EUR um die Ecke kommen?! Es muss ja das Zwischengetriebe mit raus und der Wechsel ist wohl nicht mit dem Wechsel bei einem Nicht-Syncro-Golf II zu vergleichen? Aber, was macht denn die Sache noch so kompliziert? Und, was für ein Zeitaufwand ist in etwa einzuplanen? Gibt es „Teile“, die gleich mit gewechselt werden sollten (Radialwellen-dichtringe, etc.) und Arbeiten, die „gleich mit“ zu erledigen wären?

Selbst die Preise der Kupplung streuen zwischen 195.- und 370.- EUR???

Vielen Dank für Eure Hilfe!!!

Gruss,

Chromosom

[Dino]

Auf jeden Fall die Kupplungsscheibe, Kupplungsdruckstange tauschen also das komplette Set. Und das Zeug bei VW kaufen..Mit allem anderen habe ich schlechte erfahrungen gemacht...
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NZ 1P zu dem ich steh.

[Duke]

[merlin667]

wenn man eine LUk oder sachs kupplung verwendet, passt eh. habe bis jetzt einige verbaut (nicht nur in country/syncro). die meisten 1,8l 8V G2 haben dieselbe kupplung.

980€ halte ich für realistisch. lt der Reparaturanweisung sind 750 Einheiten beim Syncro/Country zum Kupplungstausch. Arbeitsaufwand ist in etwa 6-8 stunden, bis wieder alles zusammengebaut ist. Wenn du bei VW das ganze machen lässt, kannst du die Originalteile verbauen lassen, nehmen nichts, das du beistellst (machen hauptsächlich nur die Freien Werkstätten).

Empfehlenswert ist meiner meinung nach der Kurbelwellendichtring auf der Getriebeseite, ev. noch der Dichtring beim Eingang.

Das große Problem bzw Herausforderung ist das zusammenbauen des Winkelgetriebes und Hauptgetriebes. haben dazu ca 1 stunde gebraucht, bis alles gepasst hat. Zu zweit sollte man schon sein beim wechseln. Ausserdem würde ich gleichzeitig das Getriebeöl mitwechseln, da du ziemlich sicher etwas verschüttest. verwenden würde ich da das Castrol TAF-X, welches (angeblich) das beste am markt ist zu einem vernünfitgen preis. Möglicherweise noch die Halbachssimmerringe tauschen, dann hat sich aber eh schon alles
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Golf 2 Syncro 1P 72Kw, wird geschlachtet, Klima, Digifiz, 35i 2.0 syncro Bremse, G60 syncro abgasanlage
Laufend neue Auktionen bei Ebay (Derzeit Sommer + Winterreifen, Recaros)!!
Anfragen für teile per PN!!

[ROLI]

hallo.
also ich gebe da merlin 667 ganz recht mit der zeit und preisberechnung. es kommt auch noch drauf an wie verrostet manche schrauben sind.da sind halt die werkstätten sehr unterschiedlich wieviel "freie" arbeitszeit da dazugeschrieben wird. wichtig sind auch die dichtringe der ölversorgung zw.schalt-und winkelgetriebe mitzutauschen-meistens werden die vergessen zum mitbestellen und am nächsten tag wird es mit den alten zusammengebaut...weil das auto ja wieder fahren muss.
noch ein tipp: ich baue immer den aggregateträger komplett aus-lenkung udgl.hänge ich mit draht auf und schon kann man das schalt und winkelgetriebe leicht abbauen(sie bleiben zusammen) und geht um einiges leichter als es nachher einzufädeln. vorallem ist es ziemlich heikel-wenn das winkelgetriebe nicht komplett einrastet ins SG. kann es beim festschrauben durch die verspannung das gehäuse springen...und der aggregateträger samt dreieckslenker und die kardanwelle losschrauben sind für mich leichter als ein minutenlanges krafttraining
lg aus niederösterreich
roli

[Dr.Hoppel]

...wenn man schon die Kupplung wechselt empfehle ich die Druckplatte von Sachs einzubauen , mit der Kennung XTend-Druckplatte mit automatischem Verschleißausgleich .

Beim wechseln der Kupplung ist auch der Verschleiß des "Schwungrades" zubeachten. Hat sich Kupplungsscheibe mehr als 0,5mm in das Gußteil hinein gefressen , kann man diese ausdrehen lassen (Schwungraderleichterung) oder durch eine neue Érsätzen. Teilenummer
027 105 271X oder RX - kosta netto 68,00Euro.

Es gibt auch "verstärkte" Druckplatten , diese im Zubehör angebotenen Teile können zum Lagerbruch im Getriebe führen. Weil die Führungsflächen der Druckstange und Druckteller dafür eine zu kurze Standzeit haben

Ich selbst fahre Sachs Sínterscheibe (geklebt) ohne Torsionsdämpfer. Mit leichten Schwungrad und verstärktem Lagerbuchsen im Getreibe .

[Dr.Hoppel]

hier eine "normale" Kupplung aus einem Audi S4 - höre auf zu sabbern Wolfgang



und eine Sinterscheibe genietet aus einem "Country" , diese hat 230.000 km gehalten in Berlinerraum ....

[naheländer]

hallo chromosom,

der erste preis hört sich recht fair an. ich habe bei meinem country auch vor kurzem die kupplung machen lassen. dabei habe ich bei einer freien karroseriewerkstadt 615 euro bezahlt.

markus

[Chromosom]

Hallo Markus,

habe insgesamt knapp 900.- EUR bei einem VW Vertragshändler bezahlt, allerdings waren darin über 170.- EUR für diverse Dichtungen, Flansche, Schrauben, Buchsen, Halteblechen und Deckeln enthalten, was alles relativ angegammelt war. Insofern bin ich einigermaßen zufrieden, zumal der Arbeitslohn über 470.- EUR ausgemacht hat.

Es war schon immer etwas teurer einen besonderen Geschmack zu haben!

Gruß,

Dirk

[Country-Driver]

Hallo Hoppelchen,

mach' mir bitte mal ein Paket fertig:
Meine Kupplung soll im November erneuert werden. Du hast bestimmt alle E-Teil Nummern für mich.
Bei der Gelegenheit soll die verstärkte Kupplung rein kommen, hast event. auch die Nummern aus dem Zubehör (Textar, LUK...)?

Gruß
BUZ

[Schwaznasenschaf]

Hallo,

ich muss meine Kupplung auch demnächst tauschen lassen.

Welche Vorteile hat eine verstärkte Kupplung. Ich fahre manchmal mit dem Pferdehänger rum, daher denke ich dass eine verstärkte kupplung sinn macht. Oder etwa nicht? Der Preisunterschied kann ja nicht so groß sein. Oder geht dann nächstes mal nicht die Kupplung kaputt sondern irgend etwas anderes?

Die rollende Spardose schlägt wieder einmal zu. Aber die neuen Reifen haben sich im Schlamm schon bezahlt gemacht.

Gruß Sandra
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Sandra

[Dr.Hoppel]

...hier für den Herrn Dr.Zimmer , das "Paket" ....

Kupplungssatz bei Volkskraftwagen (V.A.G.) kostet etwa 190Euro plus Märchen

Folgende Pos. "bitte" mit wechseln (lassen)

Pos. 12 - Sechskantschraube N 902 061 03 - sechs an der Zahl

Pos. 14 - Druckteller 055 141 124 H - für 210 Kuppungsdurchesser

Pos. 15A - Haltering 055 141 130 F - für 210 Kupplung - bla - bla .....

Pos. 24 - Druckstange 020 141 714 B - Einbaulage beachten !!!!!

Pos. 16 - Ausrücklager 020 141 165 H , bitte den Deckel Pos. 13 mit wechseln 020 141 073 A

Wer auf die Idee kommt den Hebel (Pos. 20) mit zu wechsel , bitte Pos. 23 - Radialwellendichtring (020 141 733) & Sicherungklammer (Pos. 21) 020 141 710 nicht vergessen . Dabei mal ein Auge auf die Drehfeder (Pos. 22) werfen , könnte gebrochen sein .

Im Kupplungsatz ist evt. schon das Ausrücklager (Pos. 16) mit bei

Die Zwölfkantschrauben von Schwungrad N 100 134 01 , es sind neun Stück , vielleicht mal neue reinkurbeln

Wer den Winkeltrieb drin lässt und nur das Getriebe ausbaut , ist der Dichtring N 902 854 01 neu zumachen .



Vorsichtig , der Stundensatz bei V.A.G. liegt bei 106 Euro

[Curly]

WAS???

106 Teuros für ne Arbeitsstunde bei VW!?

Haben die noch alle Latten am Zaun?

Ist mir völlig unverständlich, solche horrenden Preise zu nehmen!


Grüsse

*kopfschüttel*

[Dr.Hoppel]

...ja ja schon gut .

Beim V.A.G. Händler liegt es eigendlich bei 53 Euro die "halbe" Std.

Hört sich schon besser an oder

Wolle die hinternen Radlager aus- und einpressen lassen beim feundlichen , der wollte mal so 1,5 Stunden berechnet . War nur Kostenvoranschlag

Habe das gleiche mit Wolfi in gut 30min. fertig gestellt . Wobei Wolfgang & ein Lars "unbezahlbar" sind

hier ein link http://www.flickr.com/photos/34025319@N00/226074074/

[ROLI]

hi.
ist normal 106euro in der stunde vor allem in der stadt. seit froh das keiner einen touareg fährt-da kommt die stunde für schwere reperaturen auf 147 euro....
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lg, roli

[Miwi-Frankfurt]

@Dr.Hoppel

zu Weihnachten schenk ich Euch mal ein paar vernünftige Unterstellböcke!
Ich denke Ihre seid Profis und dann mit 2 hydraulischen Wagenhebern ohne Sicherung arbeiten !!!! Tssss!
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Gruß

Michael
Der den Country mal wieder auf der Sewastopol durch Feld und Wald treiben möchte!

[Dr.Hoppel]

hier ein kleiner Denkanstoß zur Kupplung - da der Motor kein Drehmoment hat , liegt wohl ein Materialfehler vor

[jojo]

Sieht ab aus.
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Gruß
jojo

[Country-Driver]

bitte eine "Schnellmontageanleitung"

Motor oder Getriebe lösen/ausbauen? Was, wie und warum?
Am Donnerstag geht der Kasten in die Werke!

Gruß
BUZ

[Dr.Hoppel]

Ja Dr.Zimmer (Hobby-Gynäkologe), du darfst alles essen , aber brauchst nicht alles wissen Gruß in die Weinberge aus WOB

[jojo]

Eine Zentrierscheibe für den Golf 2 1,8 l kostet unter 20,- Euro.
Gibts im besser sortierten Autozubehör.
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Gruß
jojo

[Country-Driver]

Hoppelchen, was denn nun?

will die Kiste morgen vormittag in die Werke stellen!


Gruß
BUZ

[syncro Hase]

...er wird sich nicht melden , er ist eben mit meinem VR6 Block aus den Jetta Coupe´ zu aufbohren nach Berlin unterwegs ....

Versuch es morgen Abend wieder , da hat Lars wieder Zeit ....

Leg dich wieder hin

[Dino]

So jetzt hat es meinen 1,3er schon zum 2ten mal wieder erwischt

Habe das ganze Set Kupplungsscheibe, Kupplungsdruckstange 5/2002 bei VW gewechselt/eingebaut. (Damals Material + Arbeitslohn ~500€)

Und jetzt nach 67,000KM kriege ich den 1ten und 2ten Gang beim laufenden Motor nicht mehr rein..

Der erste Gang lässt sich nur noch beim ausgeschalteten Motor einlegen.

Währen der Fahrt kann ich ab und zu vom 3ten auf den 2ten runtergeschaltet und ab und zu mal nicht.

Also im 1 eingelegten Gang starten und dann losfahren, hochschalten geht
2ter 3ter 4 ter. Kurz vor der roten Ampel gehts dann nur noch in den 2 ten und dann kann im 2ten angefahren werden...



So Was hat sich da verabschiedet?
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NZ 1P zu dem ich steh.

[quattro-lisa]

Fragst Du als Autofahrer, oder als Country-Kollege?

... aber mal einen Tipp am Rande für Dinos:

Mach doch an der Ampel den Motor aus, dann kannst Du auch wieder im 1.-Gang anfahren
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