Golf Country - Forum

[vwgolf2driver]

hallo,

classic parts hat die mfa-platine neu im programm für motorcode 1P.

jetzt bin ich am überlegen ob ich mir die mfa einbauen soll.

öltemperatur, aussentemperatur, der ganze kabelbaum und so sind ja bei allen mfa ausführungen gleich.

einige nachrüstlösungen aus teilen von nicht-1P-motoren zählen ja die kilometer falsch bzw. zeigen den verbrauch falsch an.

meines wissens wird der verbrauch ja durch die in der mfa-platine gespeicherte kennlinie und dem unterdruck ermittelt...

für mich stellt sich jetzt die frage ob der unterdruckgeber hinten am kombiinstrument hier auch ein spezieller für den 1P-motor sein muss oder ob das einfach ein geber ist der in allen mfa-ausführungen
gleich ist und immer nur die mfa-platine anders ist??

hat jemand diesbezüglich ahnung?

eine teilenummer dieses unterdruckgebers vom chrom-country wäre sehr hilfreich.

die meisten chromis bringen ja mfa schon von haus aus mit....

[Country Howard]

Es gibt zwei verschieden Geber:

191907346J für Digifant (blau) 2Bar also auch 1P

191907346H für alle anderen (schwarz) 1Bar

[vwgolf2driver]

ok, danke. dann werd ich mal schauen das ich den wo auftreiben kann.
wird bei vw sicher einiges kosten sofern noch lieferbar.

die leiterplattenfolie hinten am kombiinstrument müsste ja bei den mfa ausführungen
jabei allen gleich sein.

passt der fotosensor für die gala regelung auch von allen oder gibts
da auch verschiedene.
bzw. muss der zur wegstreckenzahl vom tacho passen?

ist der fotosensor eigentlich auch für eine funktion zuständig
bei der mfa anzeige oder ist der nur für gala regelung vom radio?

[Country Howard]

Nimm doch nen KI vom normalen Golf mit MFA und WSZ 950.
Das passt auch beim Country!

[vwgolf2driver]

ich hab eines vom 90 ps rp motor liegen.
meines wissens nach zeigt das aber falsche werte beim country an weil da eben
die kennlinie anders ist und die wegstrecke nicht passt.

und wenn der fotosensor passt und ich einen passenden unterdruckgeber
habe dann müsste ich nur die abdeckung um die uhr gegen die mit
mfa-symbolen tauschen, die leiterplattenfolie umstecken, die platine von classic parts checken, den geber dranschrauben und fertig.

dann ist die mfa genau mit den teilen bestückt die zu dem motor passen.
dann sollte auch die genauigkeit passen.

[vwgolf2driver]

wer von euch hat eine originale mfa im country?

war heute vormittag ziemlich lange bei vw und haben das teileprogramm durchsucht.

wie hier schon geschrieben wurde gibts 2 verschiedene unterdruckgeber.

191 907 346 H mit 1 BAR in schwarz

191 907 346 J mit 2 BAR in blau

beim blauen steht bei modellangabe wohl digifant/g60 und beim schwarzen gleich gar nichts dabei.

der 1P motor hat ja digifant - aber nicht g60.

nette herr meinte mehr könne er mir dazu aich nicht sagen und schon gar nicht welcher jetzt da reingehört da ja zwischen "normalen" 98 ps digifant motor und dem g60 doch einige ps unterschied wären.

jetzt kann ich nur hoffen das mir jemand von euch sagen kann welches teil nun hinten am kombiinstrument verbaut ist.

ein foto von einem country-ki bzw syncro-ki von hinten wäre ja auch traumhaft....

[Maulwurf]

Die Leistung dürfte das geringste Problem sein, wohl eher das der G60 aufgeladen ist.
Deswegen kommt eigentlich nur 191 907 346 H für den verträumten Preis von 78,17€ bei CP in Frage.
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Grüsse aus Mari__bor_
Bernd

[vwgolf2driver]

aaahaaa - deshalb die 2 bar unterdruck?? weil der g60 ja auf g-laden ist??

191 907 346 H - das wäre ja klasse....der ist fast auf jedem mfa-ki verbaut.

so eines werd ich jetzt mal besorgen.

dann noch die mfa-platine von classic parts einbauen...

im dümmsten fall kann ja nicht mehr sein als das die mfa beim verbrauch lügt. der rest sollte passen. sollte das passieren muss eben ein 2bar-geber her....

[Th.Hennig]

Ich habe mir die Platine von classic Parts bestellt. Und voller Vorfreude heute versucht einzubauen.
Aber …
Ich hatte bereits vor geraumer Zeit meinem Country einen GTI MFA gegönnt welcher in Verbindung mit dem Country Tacho leider immer zu viel Angezeigt hat.
Also dachte ich die Gelegenheit ist günstig schlage zu und Märze diesen Schönheitsfehler aus. Also heute Tacho raus und dann die Überraschung die Platine passt nicht. Also wenn ich mir das genau anschauen kann ich mir nur einen reim drauf machen. Sie ist für die alte Zentralelektrik. Also mit einem dicken Hals alles wieder zusammengebaut und nun mußte ich auch noch feststellen das der Drehzahlmesser nicht mehr geht. Also super Tag.
Nun zur Frage gab es einen einzigen Country mit alter ZE.

[Maulwurf]

Ich behaupte mal, dass es keinen Country mit alter ZE gab, den Golf Syncro mit dem 1P- Motor aber schon. Scheinbar hast Du so eine Platine erwischt.

Ich habe festgestellt, dass es bei CP sowohl die "falsche" Platine mit der ET-Nr.:191919044DT (alte ZE) für 84,85 €, als auch die richtige Platine ET-Nr.: 193919044Q (neue ZE) für 440,87 € !!! gibt.
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Grüsse aus Mari__bor_
Bernd

[Th.Hennig]

Würde ich auch denken

Aber kann man dann bei Classic Parts eine Platine extra für den Country anbieten die dann nicht passen kann !?

[Maulwurf]

Na ja, die können sich ja auch mal irren, aber welche hast Du denn nun?
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Grüsse aus Mari__bor_
Bernd

[vwgolf2driver]

wenn das so ist dann ist zu mir auch gerade die falsche platine unterwegs.
das gehäuse zwischen alter und neuer ze wurde aber nie geändert.
kann man daran erkennen das die steckerhalterung für den zweiten stecker
der alten ze immer noch da ist und der dort auch passt. hab ich probiert.
sollte die platine gar nicht passen. . .
man benötigt ja nur den ic auf dem die kennlinie gespeichert ist.
das müsste also zum umlöten gehn.
wenn aber bei classic parts extra motor 1p dabeisteht und unter country
angeführt ist dann müssen die die platine eigentlich zurücknehmen.