Golf Country - Forum

[Woodchuck]

Hallo!
Erstmal zwei, drei Woertchen zu mir (da ich neu hier bin, denke ich gehoert sich das):
Vor zwei Jahren zu Studienbeginn musste ein Auto her. Natuerlich nicht irgendeins..... Wobei nicht ausschliesslich harten Fakten ausschlaggebend fuer die Wahl waren (Allrad, AHK, Zuverlaessigkeit und natuerlich auch der Preis) sondern natuerlich auch die Kindheit und Jugend mit unseren T3 syncro als Familienauto
So wurde es dann der Country. Die "kleinen Maengel" die er hatte, sind soweit bis auf den Rost behoben.
Aber das Leben waere ja viel zu einfach wenn es dabei bliebe

Deshalb mein Problem (ich weiss Ferndiagnose ist immer so eine Sache):

Vor ein paar Tagen fiel mir der hoehere Spritverbrauch (subjektiv) und dann der verrusste Auspuff (die letzten drei cm aussen tiefschwarz) auf.
Da weder blauer noch weisser Qualm zu sehen ist, schliesse ich Dichtungen im Motor aus. Das Oel (ca.7000km alt) ist ebenfalls schwarz wie die Nacht. Einen erhoehten Oelverbrauch konnte ich nicht feststellen.
Kann das die Lambdasonde sein? Wie koennte ich das idiotensicher pruefen? Leistung bringt der Motor aber noch, sowohl kalt als auch warm... Die Zuendkerzen waren heute morgen unverdaechtig weiss/grau.

Momentan sitze ich in Italien (deshalb keine Umlaute ) und will eigentlich zu Weihnachten nach DE zurueck. Jetzt weiss ich nicht, ob mein Kat schaden nimmt, wenn ich mit zu fettem Gemisch (Notprogramm?) die 600km fahr.

Das einfachste waere natuerlich die naechste Werkstatt aufzusuchen, allerdings sind meine Italienischkenntnisse eher bescheiden und als armer Student hab ich Angst, dass die mir den Wagen zwar schoen einstellen, aber nachher auch schoen Geld haben wollen.

Auch wenn das hier jetzt recht lang wird, kann das auch an einer langen Warmlaufphase liegen? Morgens den Berg quasi nur mit Schubabschaltung 10km runter....

Wenn mir jemand einen Tipp geben koennte, waer ich sehr dankbar!

[grieson]

hi
kerzenbild zu hell...dann läuft der eigentlich zu mager
mach mal neue rein und nen neuen luftfilter
oel würd ich auch gleich erneuern
und dann nach den 600km nochmal alles prüfen

gruss
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Ich mag den Golf...und im Gelände noch mehr, wenn das Getriebe kein Loch hat

[GO2CC]

hallo,
das scheint die Lambdasonde zu sein,
Lufi prüfen ist klar zuerst dran

nach DE brauchste nicht, in Südtirol wird deutsch gesprochen

Gruss
Rainer
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Gruss
Rainer

Country
ChromEdition

[Woodchuck]

Vielen (verspäteten) Dank für die Antworten. Mit neuem Luftfilter läuft er gleich besser. Die 600km gingen dann problemlos.

[Woodchuck]

Um vollends Rückmeldung zu geben:
Nachdem mein Grüner zwar eine Zeit lang wieder recht anständig fuhr, wollte er gestern nicht mehr von der Stelle. Ein Abziehen und Wiederaufstecken des Steckers am Luftmengenmesser brachte Abhilfe. Sachen gibt's So gut hat der Motor schon lange nicht mehr gezogen. Kleines Problem mit großer Wirkung....

[naheländer]

hi,
etwa das selbe problem habe ich auch. mein country hat die angewohnheit schlecht zu ziehen. wenn du gas gibst zieht er auf einmal richtig gut während der fahrt und dann auf einmal nicht mehr.
du hast ja geschrieben, dass du den stecker vom llm abgezogen hast und wieder aufgesteckt hast und dann war es wieder in ordnung.
hat es sich gleich bemerkbar gemacht, dass er besser zieht oder hat es ein bisschen gedauert?

gruss markus

[Tiroler]

Habe da so ein ähnliches Problem!

Meiner fängt bei längeren (Autobahn)Fahrten bei gleichbleibender Geschwindigkeit bei Halbgas irgendwann an zu stottern.

Habe den Kraftstoffilter getauscht, muss erst noch wieder probieren ob der Fehler behoben ist, aber vll. ist es ja etwas anderes und einer von euch weiß Abhilfe...

LG
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wer quer fährt, braucht kein Kurvenlicht!

[Woodchuck]

Beim Beschleunigen an der Ampel z.B. kroch er nur noch vorwärts. Ab einer gewissen Drehzahl gings dann wieder einigermaßen. Musste behutsam Gas geben. Ich hab einfach während dem Abziehen und Aufstecken am Stecker hin und her gewackelt, falls da was korrodiert sein sollte oder so. Danach lief er sofort ohne Probleme.

[BerndWalther]

[matze01]

[Tiroler]

sehr gute Doku! Danke für den Tipp!

Laut meinem Arbeitskollegen kann der Fehler auch an einem Temperatursensor oder an der Lambdasonde liegen, werde demnächst mal die Lambdasonde abstecken und eine Runde A12 fahren, bis zum GTI-treffen im Mai wirds dann bestimmt eine Lösung geben
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[BerndWalther]

Wenn deine Lambdasonde als Symptom infrage kommt, dann hättest du sicher auch einen ordentlichen Mehrverbrauch. Beim Bus habe ich manchmal E85 getankt. Da ist es wegen Magerlauf sinnvoll das Gemisch im Auge zu behalten. Ich habe mir deswegen ein analoges Multimeter in den Bus gelegt was die Lambdaspannung anzeigt. Bei unseren alten Autos handelt es sich ja um eine Sprungsonde handelt, muss die Lambdaspannung immer um 200-800mV pendeln. Wenn die Sonde i.O. ist, dann kann man das sehr schön vom Messgerät ablesen.
Der Thermoschalter (blau, 025 906 041A), auf dem Flansch neben dem Verteiler, ist auch ein beliebter Fehler. Allerdings tut sich der Wagen dann im Standgas oder im Kaltlauf schwer. Den kann man aber auch messen. Es handelt sich um einen klassischen NTC, der bei niedriger Kühlmitteltemperatur einen Widerstand im Kilo-Ohm bereich haben sollte, im warmen Zustand zwischen 100-300 Ohm.
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[Tiroler]

WOW!

insiderwissen PUR! diese 2 möglichen Fehlerquellen werde ich jetzt als erstes prüfen!

Danke für die Hilfe!
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[Tiroler]

Habe gestern mein Multimeter beim Country angesetzt und habe den Kühlmitteltemperatursensor und die Lambdasonde geprüft.
Die Werte haben genau gepasst!

Danach schnell Vollgetankt, Vignette gekauft und auf die Autobahn.
Und siehe da! das Ruckeln war verschwunden!
Ursache war der (wohl durch die 2 Jahre Standzeit) gammlige Benzinfilter.

Wir haben die Fahrt dann gleich dazu genutzt mal den Tacho zu beobachten. Mit der Tacho-App kamen wir zum Schluss, dass der Tacho gute 10km/h dazu lügt - so wie es euch beim Wintertreffen auch schon aufgefallen ist.
Topspeed leicht abwärts waren 168km/h (lt. GPS, 180 lt. Tacho) und in der Ebene hat er dann die vom Typenschein versprochenen 157km/h (lt. GPS, 170 lt. Tacho) geschafft.


Danke für die Hilfe!
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[BerndWalther]

Das Problem bei langer Standzeit kenne ich auch. Jedes mal nachdem ich den Bus aus dem Winterquartier geholt hatte, lief er wie ein Sack Nüsse.
Das ging ein mal soweit, dass ich sämtliches Einspritzgeraffel, abgebaut, durchgemessen und wieder angebaut habe, ohne einen Fehler zu finden. Danach lief er aber wieder wunderbar.
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